Kesä käyntiin koupella

Kesäkuun ollessa melko sateinen ja kolea, ei katollinen harrasteauto haitannut yhtään. Heinäkuun helteiden alkaessa sitten alkoikin olla jo niin kuuma, että avossa paloi otsa. Näin ollen kesän aikana Secci piti aikalailla ykkössijaa valintalistalla, millä autolla ajeltaisiin.

Kenkkumainen ASR vikavalo ja limp mode ilmestyi uudelleen Himoksne keikan jälkeen, joten tein netistä löytyneiden ohjeiden mukaan vikakoodinlukijan Bebekin komponenteista. Eipä tuolle montaa euroa hintaa jäänyt, mutta varsinaista ongelmaa sillä ei saatu ratkaistua. ASR vikoja arvatessani päätin vaihtaa varmuuden vuoksi uuden jarruvalokatkaisimen, ja se näyttää olleen Bingo, sillä ongelmaa ei ole sen jälkeen enää esiintynyt. Toki siivosin myös konehuoneen sähköisen kaasujärjestelmän johtosarjoja ja sukitin ne uudelleen, mutta epäilen ettei sillä itse vikaan ollut mitään vaikutusta. Näyttäisi kuitenkin nyt siltä, että tuosta pienestä, mutta ärsyttävästä vaivasta päästiin eroon tälläkertaa.

Villejä lupiineja ja vanha mersu

Etuvanteissa oli alkuperäisistä rasvakupeista johtuen spacerit, koska muuten vanteen keskikuppi ei mahtunut paikalleen. Niinpä mittasin ja mallinsin muutaman millin matalammat rasvakupit, jotka sitten tulostettin rosterisena, jolloin tuosta ongelmasta päästiin, ja etuvanteet saa nyt keskitettyä kunnolla.

Bensapumppu episodi oli tässä autossa erikoinen, sillä tässä tuplapumppuisessa järjestelmässä toinen pumppu oli kadonnut kokonaan, ja sen virtajohdot roikkuivat valtoimenaan pohjassa. Niinpä hankin kanssaharrastaja Karralta pumppujen väliin tulevan putki/letku osuuden, ja tilasin Aeromotorsilta molemmat uudet pumput Hella merkkisenä. Vanha pumpunrauta oli niin irvokkaan näköinen, että puhalsin osat ja kiikutin ne sinkittäväksi. Nyt oli hitusen mukavampi koota pumput paikalleen. Korjauksesta oli myös hyötyä, sillä autossa tuntuu sen jälkeen oleva reippaasti enemmän vetoja, joten se lienee saanut liian vähän bensaa aiemmin, vaikkakin toimi kohtuullisen normaalisti muuten.

Äänentoisto oli hitusen puhditon, joten oli aika toteuttaa sama päivitys kuin avossa on, eli varapyörän sisään sujahti aktiivisubbari. Pienellä panostuksella ja kohtuullisen helpolla hommalla saa reippaasti mukavamman soundin autoon.

Paikalliset pikkutapahtumat tuli kierrettyä taas uudella innolla uudella harrasteella, niin MB klubin iltakahveista muihin Ace Cafen automiitteihin ja Heinäkuun alussa myös Vääksyn kanavan mobilisti-illassa tuli piipahdettua.

 

Mersuklubin kesäpäivät 2025

Secin deadlineksi oli määritellyt alusta alkaen Mersuklubin kesäpävät Jämsän Himosella 7-8.6.2025. Auto saatiin kuin saatiinkin juuri sopivasti valmiiksi ennen tapahtumaa. Koska laitteella ei oltu juurikaan ajeltu tähän mennessä, oli matkaan pakattava säkillinen työkaluja. MyösASR valo temppuili ennen reissua, joten ensitöikseni vaihdoin laturin hiilet/jännitteensäätimen, sillä se tuppaa aiheuttamaan kaikenlaista jännää erikoisvikaa. Hiilet olikin melkolailla valmiit, joten korjaus tuli oikeastikin tarpeeseen.

Matka Jämsään starttasi perjantaina iltapäivällä, ja matka taittui mukavasti ilman mitään ongelmia.

Perillä odottikin velimies Petri, ja hänen lisäkseen pari muutakin SEC miestä, joiden kanssa oli varattu yhteinen mökki Himoksen alueelta. Aavistuksen vielä allekirjoittanutta vaivasi koko edellisviikon kestänyt flunssa, joten illanvietto jäi hieman lyhyenlaiseksi.

Seccejä teltassa olikin sitten reippaasti, joten valinnanvaraa katsojille riitti.

 Onneksi myös muitakin Mersuja oli saatu paikalle. Tästä olikin hyvä aloittaa kesä toimivan GT coupen ratissa.

SEC on siinä

 Ja mikäs sen mukavampaa kun ottaa järkkärikamera esille, ottaa totuttuun tapaan valmiin auton fiiliskuvat! Kuutisen viikkoa ja parisataa työtuntia se otti, mutta nyt aikakautensa GT oli valmiina kesään. 

Kiitos kuuluu jälleen projektissa auttaneille:

Perhe! Karel Kakko, Ari Saloranta, Tuomas Huuskonen. Ticabo, Työkalumakasiini/Red&Black Lahti, Nahkatohtori, Autodude, Launeen Autoasi, MBA Autohuolto, A Katsastus Renkomäki, K1 Katsastajat Laune.