Lähetetty: Ti 18.06, 2019 21:28 
Pikku rojektia vielä ennen juhannusta. Nappasin viimeksi tuon venakopan matkaan kun käytiin Pohjanmaalla, niin sai vähän tekemistä. Purin siitä irtohilut jo samana iltana kun tultiin ja kiikutin puhaltajalle. Eilen sain lasilla puhalletun kannen takaisin ja aloitin kunnostamisen pesemällä sen kauttaaltaan patapatalla. Tämä siksi, kun taustapuolta ei turhaan puhallettu. Sitten kuivaus ja rasvapesu. Olin peittänyt ”irralliset” tekstikyltit puhalluksen ajaksi kun ajattelin niiden olevan muovia, mutta ne olikin metalliset. En lähtenyt väkisin kampeamaan niitä irti, kun rikkoontumisen riski on melko suuri. Niinpä hioin merkit kanteen päin ensin epäkeskolla (320) ja sitten harjasin ne pienellä virsikirjalaikalla porakoneen avulla. Kun lopputulos alkoi miellyttää silmää, teippasin ne taas umpeen ja maalasin kannen yli hiontavärillä.
Tänään aamulla hinkkailin kannen vesissä 400/600 papereilla ja taas rasvapesu. Sitten kaapista 040 mustaa massaa kolme kierrosta, jonka jälkeen putsasin tinnerillä ja rätillä/tops puikoilla kaikki tekstit puhtaaksi. Tällätavoin olen tehnyt useita merkkien entisöintejä. Seuraavaksi vuorossa oli sitten lakka, jona käytin puolikiiltävää 2K tavaraa.
Tulppien päälle tulevan muovikannen pyyhkäisin ipalla ja pinnoitin sen QTechiqin C4:lla, sama operaatio toistui purkuautosta löytämääni öljykorkkiin. Tuohon vanhanmallin korkkiin löytyy uusia tiivisteitä ihan motonetista, mutta ne löytyy Opelin valikoimasta. Uudet muoviruuvit olinkin jo aiemmin ostanut veholta. Kiinnitysmutterit ja joitain muita konehuoneen osia kiikutin keltapassivointiin. Kopan tivistekin oli jo valmiina odottamassa, sen tilasin talvella briteistä.
Renkulatkin tuli pyöräytettyä vanteille kun liimat oli saaneet riittävästi kuivaa. Täytyisi vielä pinnoittaa tai vahata ne ennen alle laittoa.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti