Myös näissä vanhemmissa käytetyt irtonaiset matot tuolla velour kankaalla tuntuu olevan ihan yhtä haastavia. Sattumalta tuli kuitenkin mieleen, että jos omassa autossa on kaksi vasemman puolen mattoa niin voisiko edellisellä omistajalla olla sitten autossa ne kaksi oikean puolimmaista.. ja olihan ne. Eli onneksi asia hoitui sillä tavoin. Sitten vaan odotellaan saapumista, niin pääsisi vielä pesemään kaikki matot ennen talven tuloa.
Purkuhommat jatkui etulokarien irrotuksella. Itse lokarit oli kohtuullisessa kunnossa, mutta niihin oli tehty pyörille lisää tilaa viillottamalla kaaren reunaa ja kääntämällä se sisään. Tämä tietenkin tukki myös reitin muovikaarien muttereihin. Hiion sitten nuo "hampaat" kokonaan pois rälläkällä, ja siistin muutenkin pintaruosteita. Muuten kaaret ovat ihan käyttökelpoiset. Lokarien alta tulipellin alaosasta löytyi taas mukavaa näkkileipää, eli muovisisäkaarien kiinnitysmuttereiden "pinnapulttien" ympärystät olivat sitten hapantuneet. Paikka hommia siis luvassa lisää.
Vanteita tähän suunnitelin jo ennen autoon ostoa, ja itsellä onkin ollut 2kpl Lorinser LO 7x16 ET23:ia varastossa jo vuosia. Löysin Jenkeistä näille parin, mutta niistä toinen oli halki, joten sarjalle tulisi ihan hyvä hintalappu kaikkine rahti/tulli/alv kuluineen. Juhalla olisi ollut lainattavaksi 7/8x16 BBS RS:t ja Lorinserin 7,5x16 LO:t, mutta halusin ihan oman sarjan. Sattumalta tarjolle tuli Suomesta nuo hieman kapeammalla lipalla olevat 7,5x16 ET35 sarja, jonka kotiutin samantien. Vanteet on projektikuntoiset ja vaatii toki entisöinnin. Tarkoitus olisi maalata nämä yli, sillä mielestäni W201:een sopii kokonaan maalatut paremmin kuin kiillotetulla huulella olevat. Renkaiksi suunnitelin 225/45R16 tai 205/50R16. Mutta tässä on pari juttua ennen vielä työlistalla ennen kuin saa alkaa renkaita tilailemaan.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti